Paris: uma cidade ciclável com um problema de roubo
Paris investiu fortemente em infraestrutura ciclável desde 2020, adicionando centenas de quilómetros de ciclovias protegidas. Mas este boom ciclístico trouxe um aumento paralelo de roubos. As denúncias da comunidade na Ronda mostram padrões claros em toda a cidade.
Os piores arrondissements para roubo de bicicletas
O 10.º, o 11.º e o 18.º arrondissements lideram consistentemente as estatísticas. Gare du Nord e Gare de l'Est são particularmente perigosas — o elevado tráfego pedonal e as rotas de fuga rápida via RER tornam-nas terreno privilegiado para ladrões organizados.
Quando acontecem os roubos?
Ao contrário de Londres, Paris regista um pico forte ao final da tarde, entre as 18h00 e as 22h00, coincidindo com os convívios pós-trabalho. Bicicletas estacionadas junto a restaurantes e bares no Marais e em Bastille são alvos frequentes.
E-bikes e bicicletas de carga: os novos alvos
As bicicletas elétricas representam agora cerca de 35% de todos os roubos de bicicletas em Paris, apesar de serem apenas 15% das bicicletas em circulação. O seu maior valor de revenda torna-as um íman para ladrões profissionais que utilizam rebarbadoras nos cadeados em U.
Proteja-se
Use dois tipos diferentes de cadeado (um cadeado em U mais uma corrente), registe a sua bicicleta no Bicycode e prenda sempre pelo quadro e pela roda. Consulte o mapa da Ronda antes de escolher onde estacionar — evitar os pontos críticos conhecidos pode reduzir drasticamente o seu risco.